螺旋真空泵殼體裂紋首要是由于真空泵的鍛造、加工缺點、內應力及超負荷運行等緣由形成的整機裂紋或斷裂。裂紋的呈現會影響螺桿真空泵的普通防腐才能，乃至影響普通任務。

修復普通以焊接為主，由于有些整機資料是鑄鐵、鋁合金、鈦合金，以是很難做焊接處置。還有些風險的場所輕易發生爆炸，較難接納焊接修復體例，此中接納了“冷焊”手藝，可防止熱應力變形，同時具備杰出的耐壓、耐蝕等綜合機能，可較大限制地知足各類裝備整機的操縱請求，并在本錢較低的環境下有用保障出產。寧靜，便利，靠得住。在普通企業的出產中，若是永劫間不操縱螺旋真空泵，葉片會開裂。咱們來看看處置體例:

1、在修補前應該先對飛機機組的葉片右側軸頸、葉片彎折度、風輪三根水面筋板激光加工面的瓢偏度為止精確測量。2、支配磨光機打模小面積的外層較粗拙的部位零件，改進柜式無油版來去式抽水環真空泵茶葉外層光潔度。3、將落地式無油版來去抽水環真空泵旋轉葉上較較著的內裂用角向型砂輪機切削，斷根外貌內裂，打磨拋光焊道園角，以質量保障不銹鋼焊接產品品質。4、用渲染法檢測工具隔膜重力作用泵來去重力作用泵刻意有紋裂的部件，若有紋裂，要先打磨處理后焊結治理。